贵州省林业学校

（一）维修市场前景看好  

经济的发展，加快了轿车进入家庭的速度。据有关资料显示，目前，中国汽车保有量已达2000万辆，预计到2005年将达到2500万辆。车辆的增加反映了维修业的发展前景。  

从车辆购置到报废的整个过程中，核心就是维修。维修业不再只是为运输业而服务，而是为全社会的车辆服务。也就是说，在汽车市场这个大舞台上，汽车维修业已经由后台走到了前台，已经从配角变成了主角。  

（二）、汽车维修业人才走俏  

车市的持续发展带动了汽车相关行业的快速增长，不少大型汽车销售、维修企业纷纷要人。人才走俏，收入上得到直接体现。在汽车维修行业，高级技工底薪一般都在３０００元以上，懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师月薪更是可观。那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才正成为企业之间相互“挖墙脚”的重点对象。  

（三）、维修行业人才缺乏  

业内人士普遍认为：目前，汽车维修行业最大的危机是人才的缺乏。  

“不掌握一定的的技术，不掌握一定的知识，现在的车真是没办法修。”目前新技术在汽车修理上运用比较多，没有相关的知识和技能，就无法保证维修质量。可见，过去那种师傅带徒弟，靠原来的凭经验去听去看，一把改锥，一个扳手就能修车的时代早已经过去了。从业人员的水平不高严重制约的行业的发展。  

（四）、维修保养成后市金矿  

新车只要不亏本就卖，车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。目前，车市持续低迷让众多经销商认识到，整车销售起伏太大，售后服务市场则一直保持平稳增长，是稳定的利润来源  

据了解，目前我国零部件厂家不下4万家，其中大部分都是规模较小的厂家，这是零配件价格降不下来的重要原因。随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样，运营成本会降低，零配件价格也会降低。同时，面对竞争日趋复杂而激烈的汽配市场，零配件降价已是箭在弦上。  

由于近两年汽车保有量的迅速增长，维修保养量开始稳步增长。以前在整车光芒掩盖之下的零部件、维修等汽车售后市场开始吸引越来越多投资者的目光。从销售利润看，国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％、零部件供应的利润约占20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为中国汽车产业链上的两颗明珠，并完全融入全球汽车产业链。  

（五）、持证上岗势在必行  

汽车维修关系到千千万万人的生命安全，关系到千千万万家庭的幸福与否。针对汽车维修从业人员技术水平低的现象，国家提出了持证上岗。这一规定对规范汽车维修业，提高维修人员的实际水平，增强汽车的安全系数，将起到十分重要的作用。